Flugplatz Schleißheim (EDNX / EDMX)

Übersicht

Vorbereitungen vor dem Login

Jeder Lotse muss mit den Standardverfahren und den auf diesen Seiten beschriebenen Prozeduren vertraut sein. Nach dem Login wird allen anwesenden Nachbarlotsen die aktive Piste genannt und die ATIS ausgefüllt. Das Ausfüllen der ATIS – speziell für die Infopositionen – kann unter diesem Link nachvollzogen werden.

Verfügbare Positionen

Login	Sektorenkürzel (IvAc2)	Rufzeichen	Frequenz	Mindestrating	Verfügbarkeit
EDNX_TWR	NXI	Schleißheim Information	131.130		ständig

Information

Positionsbeschreibung

Schleißheim Information ist für den gesamten Flugverkehr am Platz sowie für Rollbewegungen verantwortlich.

Allgemeines

In Oberschleißheim existieren zwei unkontrollierte Flugplätze:

EDNX wird überwiegend von Privatpiloten genutzt.
Er besitzt eine asphaltierte Piste mit den Betriebsrichtungen 07 und 25.
Zuständig ist (sofern online) „Schleißheim Information“ (EDNX_TWR).

EDMX ist der Heliport von Oberschleißheim. Dieser darf nur von der Polizei, dem Militär oder Rettungshelikoptern benutzt werden.
Möglich sind IFR- und VFR-Betrieb mit den Richtungen 08 und 26.
Zuständiger ATC ist „Schleißheim Information“ (EDNX_TWR).

Was muss ich beachten?

Für EDNX sind keine IFR-Verfahren veröffentlicht.
Die Information ist sowohl für EDNX als auch EDMX zuständig.
Da Oberschleißheim nur knapp südwestlich der Kontrollzone von München liegt gibt es folgendes zu beachten:
- VFRler, die von EDNX/EDMX starten und in die Kontrollzone München einfliegen möchten, müssen sich – wie üblich – rechtzeitig beim EDDM_TWR melden.
- Möchte ein Pilot nicht in die Kontrollzone München einfliegen, so ist er verpflichtet, sich nach dem Start in Richtung Südwesten zu entfernen.
Weiterhin ist es wichtig zu wissen, dass Oberschleißheim innerhalb einer RMZ liegt

IFR-Verkehr

Der Flugplatz verfügt über eine RMZ inklusive IFR-Prozeduren, weshalb IFR-Verkehr möglich ist.
Unter diesem Link sind weitere Informationen zu der RMZ sowie Funkbeispielen zu finden.

Für IFR-Verkehr von/nach EDMX gilt:

Anfliegender IFR-Verkehr wird von EDDMM_APP auf das veröffentlichte Anflugverfahren gelotst.
Abfliegender IFR-Verkehr holt sich vor dem Start bei EDDM_APP die Streckenfreigabe (SID)
Das Rollen und der Abflug erfolgen am unkontrollierten Platz nach eigenem Ermessen.
Spätestens beim Einflug in den Luftraum „E“ ist der EDDM_APP zu rufen.

Radar-Zuständigkeit: EDDM_APP „München Radar“.